横丁の名探偵　別館

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７月１４日（木） 浜松町　→　羽田　東京モノレール
浜 松 町: ？ 大井競馬: ？ 流通セン: ？ 羽田整備: ？ 羽　　田: ？	＿	この年、北海道は富良野にあるパソコンショップで販売実習を行わさせていただきました。その節には社長のＹ浅さんや他の方にとてもお世話になりました。 　まずはモノレールで羽田空港へ行きました。 　浜松町〜羽田は初乗車区間です。
駅名略記 大井競馬＝大井競馬場 流通セン＝流通センター 羽田整備＝羽田整備場

羽田空港　→　千歳空港
羽田空港: ？ 千歳空港: ？	＿	生まれて初めて乗る飛行機でした。 　千歳空港から札幌まではバスで行きました。

７月１５日（金） 札幌　→　旭川　［急行］天北（３０３Ｄ）
札　　幌:1100 苗　　穂: レ 白　　石: レ 厚　　別: レ 森林公園: レ 大　　麻: レ 野　　幌: レ 高　　砂: レ 江　　別:1119 豊　　幌: レ 幌　　向: レ 上 幌 向: レ 岩 見 沢:1139 峰　　延: レ 光 珠 内: レ 美　　唄:1153 茶 志 内: レ 奈 井 江: レ 豊　　沼: レ 砂　　川:1208 滝　　川:1216 江 部 乙: レ 妹 背 牛: レ 深　　川:1234 納　　内: レ 伊　　納: レ 近　　文: レ 旭　　川:1257	＿	札幌の営業所で挨拶後、旭川の営業所へ。札幌から旭川まで急行・天北に乗りました。札幌〜旭川（函館本線）は初乗車区間です。なんとも意外なことに北海道での鉄道初体験はよりによって天北だったのでした。キハ５６も当然初乗車です。旭川から富良野へは車で移動しました。 　販売実習中、毎週木曜日が定休日で、途中３回休みがありましたので、北の果て稚内、東の果て根室、それと網走に行くことにしました。

７月２１日（木） 富良野　→　旭川　６２４Ｄ
富 良 野: 716 学　　田: 719 鹿　　討: 724 中富良野: 728 西　　中: 732 上富良野: 739 美 馬 牛: 750 美　　瑛: 800 北 美 瑛: 806 千代ヶ岡: 811 西 聖 和: 816 西 神 楽: 820 西 瑞 穂: 824 西 御 料: 828 神 楽 岡: 831 旭　　川: 835	＿	初回は様子見ということで日帰りで行かれる網走にしました。 　まずは富良野線で旭川へ。富良野〜旭川（富良野線）は初乗車区間です。 旭川 オハ50系51形

旭川　→　遠軽　オホーツク１号（３１Ｄ）
旭　　川: 848 旭川四条: レ 新 旭 川: レ 東 旭 川: レ 北日ノ出: レ 桜　　岡: レ 当　　麻: レ 将 軍 山: レ 伊 香 牛: レ 愛　　別: レ 中 愛 別: レ 愛　　山: レ 安 足 間: レ 東　　雲: レ 上　　川: 934 天　　幕: レ 中　　越: レ 奥 白 滝: レ 上 白 滝: レ 白　　滝:1016 旧 白 滝: レ 下 白 滝: レ 丸 瀬 布: レ 伊 奈 牛: レ 瀬 戸 瀬: レ 新 栄 野: レ 遠　　軽:1051	＿	旭川でオホーツク１号に乗り換えます。乗車したのは８号車指定席。車輌はキハ１８３系。座席は１０Ａです。キハ１８３系は初乗車です。旭川〜新旭川（宗谷本線）、新旭川〜遠軽（石北本線）は初乗車区間です。この車両ができた当時、雑誌に載った写真を見て「装甲車」だと言った方がいましたが、まさにその通り。今はデザインも変わって、だいぶイメージが違います。 旭川 オホーツク１号 　石北本線は険しい山の中を走るため、エンジンは頑張っている働いているが、その割にスピードはさっぱり上がらずという感じでした。もっとも私はディーゼル特急が好きなので、楽しい時間ではありました。 　遠軽で上りおおとりとの待ち合わせ。 遠軽 おおとり 　オホーツクは方向転換して網走に向かいますが、ここで下車。

遠軽　→　中湧別　６２８Ｄ
遠　　軽:1104 北 遠 軽:1108 開　　盛:1112 共　　進: レ 上 湧 別:1120 北　　湧: レ 中 湧 別:1126	＿	遠軽〜中湧別（名寄本線）は初乗車区間です。

中湧別　→　網走　９２５Ｄ
中 湧 別:1131 五 鹿 山: レ 福　　島: レ 芭　　露:1142 志 撫 子:1150 計 呂 地:1153 浜 床 丹:1159 床　　丹:1202 若　　里:1212 佐 呂 間:1219 堺　　橋: レ 興 生 沢:1225 知　　来:1229 紅 葉 橋:1233 仁　　倉:1237 浜佐呂間:1244 北見富丘:1249 東 富 丘: レ 北見共立:1258 常　　呂:1304 能　　取:1313 北見平和:1321 卯 原 内:1327 二見中央:1332 二見ヶ岡:1336 大　　曲: レ 網　　走:1347	＿	中湧別〜網走（湧網線）は初乗車区間です。 　湧網線はサロマ湖に沿って走り、車窓の眺めがよかった線なので廃線が惜しまれます。

網走　→　滝川　オホーツク２号（３２Ｄ）
網　　走:1354 呼　　人: レ 女 満 別: レ 西女満別: レ 美　　幌:1419 緋 牛 内: レ 端　　野: レ 柏　　陽: レ 北　　見:1448 東相ノ内: レ 相 ノ 内: レ 留 辺 蘂:1508 金　　華: レ 生 田 原:1529 生　　野: レ 安　　国: レ 遠　　軽:1552 新 栄 野: レ 瀬 戸 瀬: レ 伊 奈 牛: レ 丸 瀬 布: レ 下 白 滝: レ 旧 白 滝: レ 白　　滝:1632 上 白 滝: レ 奥 白 滝: レ 中　　越: レ 天　　幕: レ 上　　川:1715 東　　雲: レ 安 足 間: レ 愛　　山: レ 中 愛 別: レ 愛　　別: レ 伊 香 牛: レ 将 軍 山: レ 当　　麻: レ 桜　　岡: レ 北日ノ出: レ 東 旭 川: レ 新 旭 川: レ 旭川四条: レ 旭　　川: レ 近　　文:1801 伊　　納: レ 神居古潭: レ 納　　内: レ 深　　川:1825 妹 背 牛: レ 江 部 乙: レ 滝　　川:1844	＿	一応の目的地、網走にはわずか７分いただけですぐ上りオホーツク２号で引き返します。車輌はキハ１８３系。網走〜遠軽（石北本線）は初乗車区間です。 　先頭のキハ１８３は機械室があるため、通路が窓側にあります。 オホーツク２号 キハ183車内 オホーツク２号　特別急行券 　滝川〜富良野間も乗っておきたかったので、滝川まで行き、そこから富良野に戻りました。

滝川　→　富良野　［快速］４４１Ｄ
滝　　川:1934 東 滝 川: レ 赤　　平:1947 茂　　尻:1953 平　　岸: レ 芦　　別:2005 上 芦 別:2011 野 花 南:2017 滝　　里: レ 島 ノ 下: レ 富 良 野:2040	＿	滝川〜富良野（根室本線）は初乗車区間です。

７月２４日（金）
□□□□:0000	＿	おまけ。駅に寄った際に入手しました。

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