横丁の名探偵　別館

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３月２３日（金） 新宿　→　東京　［快速］
新　　宿: ？_ 代 々 木: レ 千駄ヶ谷: レ 信 濃 町: レ 四　　谷: ？ 市 ヶ 谷: レ 飯 田 橋: レ 水 道 橋: レ 御茶ノ水: ？ 神　　田: ？ 東　　京: ？	＿	清水港線は清水と三保を結んでいる８．３ｋｍの路線です。１日１往復（朝下り１本、夕方上り１本）しかないことで長らく有名でした（うっかり乗り遅れると次は２４時間後！）。その清水港線が廃止になるということで乗りに行きました。

３月２３日（金）〜２４日（土） 東京　→　浜松　［急行］銀河５３号（９１１７）
東　　京:2359 有 楽 町: レ 新　　橋: レ 浜 松 町: レ 田　　町: レ 品　　川: 015 大 井 町: レ 大　　森: レ 蒲　　田: レ 川　　崎: レ 鶴　　見: レ 新 子 安: レ 東神奈川: レ 横　　浜: 036 保土ヶ谷: レ 東 戸 塚: レ 戸　　塚: レ 大　　船: 055 藤　　沢: レ 辻　　堂: レ 茅 ヶ 崎: レ 平　　塚: レ 大　　磯: レ 二　　宮: レ 国 府 津: レ 鴨　　宮: レ 小 田 原: 135 早　　川: レ 根 府 川: レ 真　　鶴: レ 湯 河 原: レ 熱　　海: 157 函　　南: レ 三　　島: レ 沼　　津: 222 　 原　 : レ 東田子の: レ 吉　　原: レ 富　　士: レ 富 士 川: レ 新 蒲 原: レ 蒲　　原: レ 由　　比: レ 興　　津: レ 清　　水: レ 草　　薙: レ 静　　岡: 323 用　　宗: レ 焼　　津: レ 藤　　枝: レ 島　　田: レ 金　　谷: レ 菊　　川: レ 掛　　川: レ 袋　　井: レ 磐　　田: レ 天 竜 川: レ 浜　　松: 424	＿	下りの方なら朝一のこだまでも間に合いますが、万一遅れた場合に目も当てられないし、仕事後の大垣夜行はちょっと苦しい（その後、仕事後に何度も乗ることになるのだが。）ので、今回は臨時の銀河にしました。車両はオハ１４系。あの頃は急行料金で特急用車両に乗れるということで嬉しかったですが、現在ではお尻を持ち上げるとリクライニングが解除されるということで極めて不評です（取り替えられつつある。）。流石金曜の夜、横浜を出る頃には満員になりました。車内では、既に清水港線は廃止になったという怪情報が流れていて、やや不安に。
駅名略記 東田子の　＝　東田子の浦

３月２４日（土） 浜松　→　清水　４２４Ｍ
浜　　松: 602 天 竜 川: 607 磐　　田: 614 袋　　井: 620 掛　　川: 628 菊　　川: 635 金　　谷: 644 島　　田: 650 藤　　枝: 656 焼　　津: 702 用　　宗: 708 静　　岡: 720 草　　薙: 726 清　　水: 731	＿	浜松→東京都区内　普通乗車券 　静岡で降りたのでは早すぎるので浜松まで行って清水まで引き返しました。浜松では上り電車まで特にやることもなく、とにかく寒かった！　清水で清水港線用ホームは東海道本線用とは離れたところにポツンとあり、踏み切りを渡って行きました。今はあのホームも取り壊されたようです。 清水 清水 清水 　列車は今は懐かしい旧型客車を使用。廃止間近なためか、結構客も多く、編成も長くしていたようです。清水港線の終点は三保で、三保というと真っ先に思い出すのは三保の松原ですが、清水港線自体は工業地の中を走っていたという印象が強いです。

清水　→　三保　６６１
清　　水: 810 清水埠頭: 816 巴 川 口: 820 折　　戸: 829 三　　保: 835	＿	清水〜三保（清水港線）は初乗車区間です。 三保 三保 三保

三保　→　清水　バス
三　　保: ？_ 　 ・　 清　　水: ？	＿	三保から帰りの列車は夕方までないので、バスで清水まで。バスは頻繁に走ってます。

清水　→　富士　４４４Ｍ
清　　水: 955 興　　津:1000 由　　比:1006 蒲　　原:1010 新 蒲 原:1013 富 士 川:1017 富　　士:1021	＿	まっすぐ東海道本線で帰るのも味気ないので、富士で乗り換え、身延線、中央本線経由で帰ります。 　身延線の起点、富士へ。

富士　→　甲府　６３１Ｍ
富　　士:1058 柚　　木:1101 竪　　堀:1103 入 山 瀬:1107 富 士 根:1111 源 道 寺:1114 富 士 宮:1120 西富士宮:1129 沼 久 保:1136 芝　　川:1140 稲　　子:1147 十　　島:1151 井　　出:1157 寄　　畑:1201 内　　船:1206 甲斐大島:1215 身　　延:1223 塩 之 沢:1226 波 高 島:1232 下　　部:1236 甲斐常葉:1243 市 ノ 瀬:1247 久 那 土:1251 甲斐岩間:1254 落　　居:1257 鰍 沢 口:1304 市川大門:1308 市川本町:1310 芦　　川:1313 甲斐上野:1315 東 花 輪:1321 小 井 川:1323 常　　永:1326 国　　母:1330 甲斐住吉:1333 南 甲 府:1336 善 光 寺:1339 金　　手:1341 甲　　府:1343	＿	身延線の車輌はクモハ１６５系でした。 　富士〜甲府（身延線）は初乗車区間です。

甲府　→　高尾　５４８Ｍ
甲　　府:1417 酒　　折:1421 石　　和:1425 別　　田: レ 山 梨 市:1430 東 山 梨: レ 塩　　山:1445 勝　　沼:1451 初 鹿 野:1507 笹　　子:1514 初　　狩:1521 大　　月:1529 猿　　橋:1532 鳥　　沢:1536 梁　　川:1540 四 方 津:1545 上 野 原:1549 藤　　野:1553 相 模 湖:1557 高　　尾:1608	＿	中央線で高尾へ。車輌はモハ１１５系です。

高尾　→　新宿　［快速］
高　　尾: ？_ 西八王子: ？ 八 王 子: ？ 豊　　田: ？ 日　　野: ？ 立　　川: ？ 国　　立: ？ 西国分寺: ？ 国 分 寺: ？ 武蔵小金: ？ 東小金井: ？ 武 蔵 境: ？ 三　　鷹: ？ 吉 祥 寺: ？ 西 荻 窪: ？ 荻　　窪: ？ 阿佐ヶ谷: ？ 高 円 寺: ？ 中　　野: ？ 東 中 野: レ 大 久 保: レ 新　　宿: ？	＿	既に特別快速の運転は終わっているので、快速で新宿へ戻りました。
駅名略記 武蔵小金　＝　武蔵小金井

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１９８４年１月 千葉			１９８５年７月 上越線、越後線