横丁の名探偵　別館

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５月２８日（月）　＜日没　１８時４９分＞ 東京　→　越後湯沢　[新幹線]Ｍａｘとき３０９号（３０９Ｃ）
東　　京: 824 上　　野: 830 大　　宮: 850 熊　　谷: 904 本庄早稲: レ 高　　崎: 921 上毛高原: レ 越後湯沢: 947	＿	東京都北陸地方を往復できる「北陸フリーきっぷ」なるものがありまして、しかもグリーン車用もあることからこれを利用して金沢へ行くことにしました。今回は金沢までだったものの、フリーエリアは福井まで含んでいますから利用方法によってはかなりお得かと思います。 　「北陸フリーきっぷ」と合わせて指定券も購入する際、往路で越後湯沢での乗り継ぎに時間があったため、「途中下車はできません。」と念を押されました。なるほど普通乗車券とは異なり東京でいったん入場すると、黒部まで改札外には出られないのですね。 東京 Maxとき309号 E444-9 　乗車した車両はＥ４４４−９です。 　グリーン車の座席と言えばフットレストがお馴染みですが、Ｅ４系ではレッグレストが付いてます。結構気持ち良いです。 　Ｅ４系も近い将来引退しますが、レッグレスト文化はどこかに受け継いで欲しいものです。 Maxとき309号 E444-9車内 　半径１５００ｍのカーブがあるために時速１６０ｋｍの速度制限がある中山トンネルへ入る直前は時速１９０ｋｍ、出た直後は時速２１０ｋｍでした。減速、加速ともなめらかだったせいか、速度の変化はほとんど感じませんでした。
駅名略記 本庄早稲　＝　本庄早稲田

越後湯沢　→　富山　[特急]はくたか６号（１００６Ｍ）
越後湯沢:1048 石　　打: レ 大　　沢: レ 上越国際: レ 塩　　沢: レ 六 日 町: レ 魚沼丘陵: レ 美 佐 島: レ し ん ざ: レ 十 日 町: レ まつだい: レ ほくほく: レ 虫川大杉: レ うらがわ: レ 大池いこ: レ く び き: レ 犀　　潟: レ 黒　　井: レ 直 江 津:1138 谷　　浜: レ 有 間 川: レ 名　　立: レ 筒　　石: レ 能　　生: レ 浦　　本: レ 梶 屋 敷: レ 糸 魚 川: レ 青　　海: レ 親 不 知: レ 市　　振: レ 越中宮崎: レ 　 泊　 : レ 入　　善: レ 西 入 善: レ 生　　地: レ 黒　　部: レ 魚　　津:1229 東 滑 川: レ 滑　　川: レ 水　　橋: レ 東 富 山: レ 富　　山:1245	＿	在来線の越後湯沢駅は閑散としてました。この時点では上越新幹線開通による凋落の悲哀を感じていたのですが……。 越後湯沢 1730M越後中里行き 　線路の凍結を防ぐためでしょうか、越後湯沢駅ではレールの間に水を流しています。 越後湯沢 　はくたか３号が到着しました。 越後湯沢 はくたか3号 クハ681-9 　はくたか６号は前３両が北越急行の車両、後ろ３両がＪＲ西日本の車両です。北越急行の横赤帯は私鉄特急っぽい雰囲気がします。 越後湯沢 はくたか6号 クロ681-2001 越後湯沢 はくたか6号 クハ680-509 クモハ681-2501 越後湯沢 はくたか6号 クモハ681-2501 クハ680-509 越後湯沢 3832M直江津行き KH100-7 越後湯沢 1733M長岡行き 越後湯沢 1733M長岡行き 越後湯沢 1733M はくたか6号 3832M 越後湯沢 1733M長岡行き 越後湯沢 3832M直江津行き KH100-5 　１０時２６分にとき３１１号が越後湯沢に到着し、はくたく６号に乗り換えるお客さんでそれまで閑散としていた越後湯沢駅の乗り換え通路や在来線ホームは突如大盛況となりました。さっきまで閉まっていた在来線ホームの駅弁売店もいつのまにかオープンしてました。 　乗車したのは１号車。車両はクロ６８１−２００１です。 　北越急行内は在来線最高速タイとなる時速１６０ｋｍです。しかし北越急行はほぼ全線がトンネル内だけにＧＰＳロガーを使えません。そこで一部トンネル内で速度を測ってみました。 赤倉トンネル　１０７１ｍ 十日町トンネル　１６９５ｍ １１時０８分４０秒−１１時０９分３４秒　５４秒　１１３ｋｍ 薬師寺トンネル　６１９９ｍ １１時０９分５６秒−１１時１２分４８秒　１７２秒　１３０ｋｍ 犬伏トンネル　６６７ｍ １１時１２分５０秒−１１時１３分１０秒　２０秒　１２０ｋｍ 　 第一・第二田沢トンネル　２０５９ｍ １１時１３分１１秒−１１時１４分１１秒　６０秒　１２４ｋｍ 松代トンネル　２７５ｍ １１時１４分１８秒−１１時１４分２６秒　８秒　１２４ｋｍ 鍋立山トンネル　９１３０ｍ １１時１４分４８秒−１１時２１分５６秒４２８秒　　７７ｋｍ ※儀明信号場ではくたか７号交換のために停車。 深沢トンネル・霧ヶ岳トンネル　１５８２ｍ＋３７２７ｍ １１時２１分５７秒−１１時２４分１８秒　１４１秒　　１３６ｋｍ 有島トンネル　６９７ｍ １１時２４分４８秒−１１時２５分０９秒　２１秒　１１９ｋｍ 第一飯室トンネル　３２７９ｍ 第二飯室トンネル　２９０ｍ １１時２８分１２秒−１１時２８分２０秒　８秒　１３１ｋｍ 　くびき駅で８３５Mと交換しました。 　越後湯沢駅で購入したほくほく弁当をいただきました。 ほくほく弁当 ほくほく弁当 　富山地鉄との並走区間で富山地鉄の電車が見えました。 早月加積〜浜加積 　グリーン券は金沢までですが、富山で降りることにしました。 富山 はくたか6号 クロ681-2001 　北越急行（六日町〜犀潟）は初乗車区間です。
駅名略記 上越国際　＝　上越国際スキー場前 ほくほく　＝　ほくほく大島 うらがわ　＝　うらがわら 大池いこ　＝　大池いこいの森

富山　→　高岡　[特急]しらさぎ１０号（１０Ｍ）
富　　山:1306 呉　　羽: レ 小　　杉: レ 越中大門: レ 高　　岡:1317	＿	富山 ワイドビューひだ14号 キハ85-1119 富山 453M クハ520-12 クモハ521-12 　これから乗るしらさぎ１０号。 富山 クモハ683-3504 しらさぎ10号 　高岡で乗り換えるサンダーバード２６号。 富山 クロ683-4502 サンダーバード26号 　北陸新幹線は工事真っ盛り。 富山 ワイドビューひだ14号 　乗車したのは５号車。車両はクモハ６８３−３５１８。座ったのは８Ａです。 　終点名古屋まで３時間４２分の長旅ながら車販はなく、また自販機もないとのこと。

高岡　→　金沢　[特急]サンダーバード２６号（４０２６Ｍ）
高　　岡:1322 西 高 岡: レ 福　　岡: レ 石　　動: レ 倶利伽羅: レ 津　　幡: レ 森　　本: レ 東 金 沢: レ 金　　沢:1348	＿	かつてはどこでも見られた駅に貨物列車が止まっている光景も、今では懐かしく感じます。 高岡 　サンダーバード２６号がやってきました。 高岡 クロ683-4502 サンダーバード26号 　乗車したのは５号車。車両はモハ６８３−５４０２。座ったのは７Ａです。 　北陸新幹線工事中。 高岡〜金沢 　金沢駅でも工事中。 金沢 　高岡〜金沢は初乗車区間です。また初めて石川県への足の踏み入れとなりました。

北鉄金沢　→　内灘　１３９
北鉄金沢:1400 七 ツ 屋:1401 上 諸 江:1403 磯　　部:1404 割　　出:1405 三　　口:1407 三 ツ 屋:1408 大 河 端:1409 北　　間:1411 蚊　　爪:1412 粟 ヶ 崎:1414 内　　灘:1417	＿	北陸鉄道浅野川線に乗るため、金沢駅を出て、北鉄金沢駅へ向かいます。と言っても雨に濡れずに行かれます。 金沢 北鉄金沢 　何やら見覚えのあるお顔の電車。 北鉄金沢 139 8912 　ああ、やっぱり元京王井の頭線ですね。 8902車内 　乗車したのは先頭の８９０２です。 　三ツ屋で上り電車と交換です。 三ツ屋 142 8913 　粟ヶ崎の手前に大野川を渡る長い橋があります。 蚊爪〜粟ヶ崎 　北鉄金沢〜内灘は初乗車区間です。

内灘　→　北鉄金沢　１４４
内　　灘:1430 粟 ヶ 崎:1431 蚊　　爪:1433 北　　間:1434 大 河 端:1436 三 ツ 屋:1438 三　　口:1439 割　　出:1440 磯　　部:1442 上 諸 江:1443 七 ツ 屋:1445 北鉄金沢:1447	＿	内灘駅はいかにもローカル私鉄の終着駅っぽい雰囲気です。 内灘 8812 8811 8912 内灘 内灘 内灘 8812 8811 8912 　かつて急行が走っていた名残があります。 8912車内 　今度は三ツ屋で下り電車と交換です。 三ツ屋 141 8903

金沢　→　越後湯沢　[特急]はくたか１９号（１０１９Ｍ）
金　　沢:1512 東 金 沢: レ 森　　本: レ 津　　幡: レ 倶利伽羅: レ 石　　動: レ 福　　岡: レ 西 高 岡: レ 高　　岡:1537 越中大門: レ 小　　杉: レ 呉　　羽: レ 富　　山:1549 東 富 山: レ 水　　橋: レ 滑　　川: レ 東 滑 川: レ 魚　　津:1605 黒　　部:1610 生　　地: レ 西 入 善: レ 入　　善: レ 　 泊　 : レ 越中宮崎: レ 市　　振: レ 親 不 知: レ 青　　海: レ 糸 魚 川:1637 梶 屋 敷: レ 浦　　本: レ 能　　生: レ 筒　　石: レ 名　　立: レ 有 間 川: レ 谷　　浜: レ 直 江 津:1701 黒　　井: レ 犀　　潟: レ く び き: レ 大池いこ: レ うらがわ: レ 虫川大杉: レ ほくほく: レ まつだい: レ 十 日 町: レ し ん ざ: レ 美 佐 島: レ 魚沼丘陵: レ 六 日 町: レ 塩　　沢: レ 上越国際: レ 大　　沢: レ 石　　打: レ 越後湯沢:1752	＿	北陸フリーきっぷのフリーエリア・復路用の券には地図が描かれていて、かつての周遊券みたいな感じです。 　高岡で追い越す４５７Ｍが停車中。クモハ４７５系が健在なのは嬉しい限り。 金沢 457M富山行き クモハ475 　建設中の新幹線ホーム。 金沢 金沢 はくたか19号 クハ681-4 　写真ではわかりにくいですが、昔懐かしい交直両用色のモハ４１５系！ 金沢 クハ415-803 　乗車したのはクロ６８１−７です。 　２人席側。 クロ681-7車内 　こちらは１人席側。北越急行のクロ６８１には各座席に１００Ｖのコンセントがありましたが、こちらのＪＲ西日本のクロ６８１にはありませんでした。 クロ681-7車内 　３３９Ｄ城端行きでしょうか。 高岡 　電鉄魚津で３１年ぶりに懐かしい塗装の車両をみかけることができました。 電鉄魚津 　１３４Ｄ南小谷行き。 糸魚川 134D キハ120 341 　金沢駅で購入した加賀の四季をいただきました。 加賀の四季 加賀の四季 　北越急行線では往路ではあまり感じなかったのですが、復路では左右の激しい揺れと 耳つんを感じました。 越後湯沢 1744M クハ115-1042 越後湯沢 1744M
駅名略記 大池いこ　＝　大池いこいの森 うらがわ　＝　うらがわら ほくほく　＝　ほくほく大島 上越国際　＝　上越国際スキー場前

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越後湯沢　→　東京　[新幹線]Ｍａｘたにがわ４２４号（４２４Ｃ）
越後湯沢:1808 上毛高原:1822 高　　崎:1841 本庄早稲:1851 熊　　谷:1901 大　　宮:1915 上　　野:1935 東　　京:1940	＿	乗車した車両はＥ４４６−２５です。 　出発前に５号車の売店を覗いたら販売員の女性が椅子に座ってぐっすりお休み中でした(笑)。 　７号車は終始がらがらでしたが、熊谷から乗る人も数人いました。
駅名略記 本庄早稲　＝　本庄早稲田

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