２０１０年４月　出張

横丁の名探偵　別館

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`４月１９日（月）　＜日没　１８時１７分＞新宿　→　箱根湯本　[特急]スーパーはこね１３号（０７１３）`
新　　宿:1000 南新宿: レ参宮橋: レ代々木八: レ代々木上: レ東北沢: レ下北沢: レ世田谷代: レ梅ヶ丘: レ豪徳寺: レ経　　堂: レ千歳船橋: レ祖師ヶ谷: レ成城学園: レ喜多見: レ狛　　江: レ和泉多摩: レ登　　戸: レ向ヶ丘遊: レ生　　田: レ読売ラン: レ百合ヶ丘: レ新百合ヶ: レ柿　　生: レ鶴　　川: レ玉川学園: レ町　　田: レ相模大野: レ小田急相: レ相武台前: レ座　　間: レ海老名: レ厚　　木: レ本厚木: レ愛甲石田: レ伊勢原: レ鶴巻温泉: レ東海大学: レ秦　　野: レ渋　　沢: レ新松田: レ開　　成: レ栢　　山: レ富　　水: レ蛍　　田: レ足　　柄: レ小田原:1110 箱根板橋: レ風　　祭: レ入生田: レ箱根湯本:1124	＿	９時４７分発さがみ６３号はがらがらで出発しました。それに比べるとスーパーはこね１３号はかなりな乗車率。小田原で降りる人も結構いるのに混んでいるのはさすがＶＳＥの魅力だと思います。　乗車したのは２号車。車輌は５０８０２です。　長窓の前側だったので車窓は期待できないなぁと思っていたのですが、ＯＫでした。ＶＳＥは窓間でも桟が太い所と細い所があるのですね。例えば２号車が下り列車の場合だと、１列、２列、６列、１０は駄目な席になります。　向ヶ丘遊園通過後にロマンスカーアテンダントさんのご登場。さっそくやわらかヒレカツサンドとアイスコーヒーを注文しました。９００円也。どちらまで？　と訊かれず、ああそうだ、この列車は小田原までノンストップだったと思い直した次第。　全部注文受付後に配達ではなく、号車ごとに注文＆配達をやっているみたいです。注文品は百合ヶ丘手前で到着しました。　その後、車掌さんのご登場。「カメラをお持ちでしたら車内でお写真をお撮りしますが、いかがでしょうか」　スーパーはこねだと暇なんでしょうか。ちなみにこの車掌さん、見覚えがありました。　時刻表に寄ればこの列車の箱根湯本到着は１１時２４分。一方１１時２５分発の強羅行きがあります。果たして間に合うのでしょうか？　結果的には入生田で待ち合わせたはこね１２号が遅れていたためか、箱根湯本に到着した時、既に１１時２６分になっていて、１１時２５分の列車は出た後でした。本来だったら前の方の車輌に乗っていたら急げば間に合ったのかどうか。　休日のスーパーはこね１３号は新宿～小田原を１時間６分で走る最速列車です。乗ってみたいものです。　今回は駅間速度を測りました。こちら。
`駅名略記代々木八　＝　代々木八幡代々木上　＝　代々木上原世田谷代　＝　世田谷代田祖師ヶ谷　＝　祖師ヶ谷大蔵成城学園　＝　成城学園前和泉多摩　＝　和泉多摩川向ヶ丘遊　＝　向ヶ丘遊園読売ラン　＝　読売ランド前新百合ヶ　＝　新百合ヶ丘玉川学園　＝　玉川学園前小田急相　＝　小田急相模原東海大学　＝　東海大学前`

`箱根湯本　→　彫刻の森　４４１`
`箱根湯本:1139 塔ノ沢:1143 大平台:1155 宮ノ下:1207 小涌谷:1213 彫刻の森:1216`	＿	`今日は彫刻の森駅近辺で泊まりです。`

`４月２０日（火）　＜日没　１８時１８分＞彫刻の森　→　強羅　４３７`
`彫刻の森:1147 強　　羅:1149`	＿	`一駅だけ乗ってないのも気になるので、まずは強羅へ。`

`木賀坂下　→　箱根湯本　（箱根登山バス）`
`木賀坂下:1223 木賀の里:1223 木賀温泉:1223 ホテル前:1224 宮ノ下温:1225 宮ノ下:1226 大平台:1229 大平台駅:1229 出　　山:1233 上塔の沢:1234 塔の沢:1236 温泉場入:1238 湯本駅:????`	＿	`箱根駅伝の５区、６区のコースを走ってみたくなりました。といっても自分の足では無理なので、バス乗車。　強羅～宮ノ下は箱根駅伝のコースから外れてますが、それはまあ、仕方ないとうことで。　強羅駅から木賀坂下停留所までの道は「くねり坂」の名前の通り、物凄い急勾配＆物凄い急カーブでした。`
`停留所名略記木賀温泉　＝　木賀温泉入口宮ノ下温　＝　宮ノ下温泉温泉場入　＝　温泉場入口`

`箱根湯本　→　強羅　４５５`
`箱根湯本:1325 塔ノ沢:1329 大平台:1342 宮ノ下:1352 小涌谷:1358 彫刻の森:1401 強　　羅:1404`	＿	`帰りの電車まで時間があったので、再度強羅へ行くことにしました。箱根フリーパスを買っておけばよかったとこの時、しみじみ思いました。　乗車したのは箱根湯本の時点２両目にして最後尾。車輌は１０３。　この車輌はオールロングシートです。乗客はおばさんが多くにぎやかなことにぎやかのこと。アナウンスがほとんど聞こえません。`

`強羅　→　箱根湯本　４６６`
`強　　羅:1423 彫刻の森:1425 小涌谷:1428 宮ノ下:1438 大平台:1453 塔ノ沢:1504 箱根湯本:1507`	＿	帰りは異なる車輌にしようじゃないかと、一本遅らせました。　乗車したのは強羅時点で３両編成の先頭。車輌は１００２。　２０００系なら運転席の直後には前向きの席がありますが、残念ながら１０００系はロングシートです。でもロングで前を向く方がよりかぶりつきかも知れません。　箱根登山鉄道で運転室直後（逆行の場合は車掌室直後）に座ったのは初めてだった（小田原～箱根湯本を除く。）ので、くねくね曲る線路や急勾配を間近で見るのは感動物でした。皆様にも強くお勧めします。

`箱根湯本　→　海老名　[特急]はこね３０号（０３３０）`
`箱根湯本:1548 入生田: レ風　　祭: レ箱根板橋: レ小田原:1605 足　　柄: レ螢　　田: レ富　　水: レ栢　　山: レ開　　成: レ新松田: レ渋　　沢: レ秦　　野:1622 東海大学: レ鶴巻温泉: レ伊勢原: レ愛甲石田: レ本厚木:1635 厚　　木: レ海老名:打切`	＿	乗車した車輌は１００４１です。　発車前、運転手さんにより子どもに運転席を覗かせるサービスがありました。ちょっと羨ましいです。　箱根湯本～小田原の間で、小田原城、相模湾の水平線、箱根駅伝が通る国道一号線のガイドがありました。へ～え、今まであったかな？　せっかく展望席の一番前の席だったのですが、今日は生憎の大雨。ワイパーがないため前方はほとんど見せません。横方向は見えますが、一体何のためにここだけ乗車率が高い展望席にしたのかわからない状態になりました。でも実はこれはほんの序章に過ぎなかったのです。　厚木で突然停車しました。やがて読売ランド前～生田間で人身事故があったとのアナウンス。新しいダイヤ作成待ちで、行き先変更も可能性の含みもありました。事故発生時にロマンスカーが海老名駅で打ち切りになることが多いのでしょうか。　結局は海老名で運転打ち切りとなりました。下の特急券はその後、払い戻しました。
`駅名略記東海大学　＝　東海大学前`

`海老名　→　横浜　［急行］１１７６`
`海老名:1657 かしわ台:1700 さがみ野:1702 相模大塚:1704 大　　和:1707 瀬　　谷:1710 三ツ境:1712 希望ヶ丘:1714 二俣川:1717 鶴ヶ峰: レ西　　谷: レ上星川: レ和田町: レ星　　川: レ天王町: レ西横浜: レ平沼橋: レ横　　浜:1730`	＿	ロマンスカーは降ろされたものの、当然他の小田急線電車は動いてません。海老名からなら、ＪＲ相模線で橋本へ行くか、相鉄で横浜へ行く方法が考えられます。久しぶりの相模線も惹かれましたが、今回は相鉄にしました。将来ＪＲへの渡り線ができる西谷～上星川の間がどうなっているのか、見ておきたかったのです。　ざっと見たところ、とても渡り線を作る場所的な余裕がないように見えましたが、はてどうなるのやら。

`横浜　→　東京　［快速］エアポート快速（１６４４Ｓ）`
`横　　浜:1739 東神奈川: レ新子安: レ鶴　　見: レ新川崎:1748 武蔵小杉:1751 西大井:1757 品　　川:1802 田　　町: レ浜松町: レ新　　橋:1806 有楽町: レ東　　京:1809`	＿	湘南新宿ラインの電光掲示板を見たら、まさに１７時３２分小金井行きの表示が消えたところでした。もしかして間に合うかもと全力疾走してみましたが、案の定間に合いませんでした。次は１７時５０分高崎行きになるので、行き先を東京に変更。東海道線ホームに移るのも面倒くさかったので、横須賀線に乗りました。　乗車したのはモハE２１７系。増結１号車。　次の週末にホーム拡幅を控えた時期でした。

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